Wer „BMW“ sagt, denkt meist an große Boxer-Motoren, Kardanwellen und Preise jenseits der 15.000 Euro. Doch es geht auch anders. Mit der G 310 R bietet München (bzw. TVS in Indien) auch 2026 einen Einzylinder-Roadster für Einsteiger an. Ist die „Baby-BMW“ nur ein Marketing-Gag oder ein vollwertiges Mitglied der Familie?
Vor der Eisdiele funktioniert der Trick jedenfalls: Die goldene Upside-Down-Gabel, die markante Tankverkleidung und der Propeller an der Seite signalisieren Zugehörigkeit. Die G 310 R sieht erwachsener aus, als sie ist. Die Verarbeitung ist sauber, die Spaltmaße stimmen – hier merkt man die strenge Qualitätskontrolle aus München, auch wenn das Band in Hosur läuft.
Fahrgefühl: Spielen leicht gemacht
Wer gerade den A2-Führerschein gemacht hat, wird dieses Motorrad lieben. Warum? Weil es dich nicht überfordert. Mit 164 kg (fahrfertig) ist sie herrlich handlich. Der Clou liegt in der Konstruktion: Der Zylinder ist nach hinten geneigt, der Zylinderkopf um 180 Grad gedreht. Das verlagert den Schwerpunkt nach unten und vorne.
Das Ergebnis: Die G 310 R wieselt durch den Stadtverkehr wie ein Mountainbike mit Motor. Wenden auf der Briefmarke? Kein Problem.
Redakteur-Tipp: Die Serienbereifung (oft Michelin Pilot Street) ist auf Langlebigkeit ausgelegt, bietet bei Nässe aber wenig Feedback. Wer sich sicherer fühlen will, sollte beim ersten Reifenwechsel auf hochwertigere Gummis (z.B. Pirelli Diablo Rosso) wechseln – das verwandelt das Fahrverhalten komplett.
Der Motor: 34 PS sind keine 48 PS
Hier müssen wir ehrlich sein. Während die Konkurrenz (KTM 390 Duke) das A2-Limit von 48 PS voll ausschöpft, begnügt sich die BMW mit 34 PS (25 kW). Im Stadtverkehr bis 80 km/h ist das völlig egal – der Einzylinder hängt dank E-Gas (Ride-by-Wire) spritzig am Gas und macht an der Ampel Spaß. Aber auf der Landstraße fehlt beim Überholen einfach der Punch. Ab 100 km/h wird es zäh, und auf der Autobahn ist bei Tacho 145 Schluss. Das ist ein City-Bike, kein Tourer.
Dafür entschädigt der Verbrauch: Werte um die 3,3 bis 3,5 Liter auf 100 km sind realistisch. Das schont den Geldbeutel des Studenten.
Ausstattung & Komfort
Die Sitzhöhe von 785 mm ist extrem einsteigerfreundlich. Fast jeder kommt hier mit beiden Füßen sicher auf den Boden. Die Ergonomie ist entspannt aufrecht, der Lenker liegt gut in der Hand.
Was uns 2026 immer noch freut:
- Verstellbare Hebel: Kupplungs- und Bremshebel sind vierfach einstellbar – in dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit.
- Anti-Hopping-Kupplung: Verhindert Stempeln beim harten Runterschalten und macht die Kupplung kinderleicht zu ziehen (wichtig im Stau!).
Der Konkurrenz-Check
Ist der Propeller den Aufpreis wert?
Feature | BMW G 310 R (2026) | KTM 390 Duke | Honda CB300R |
Motor | 1-Zylinder (313 ccm) | 1-Zylinder (399 ccm) | 1-Zylinder (286 ccm) |
Leistung | 34 PS (25 kW) | 45 PS (33 kW) | 31 PS (23 kW) |
Gewicht (fahrfertig) | 164 kg | 165 kg | 144 kg |
Sitzhöhe | 785 mm | 820 mm | 799 mm |
Preis (Basis DE) | ca. 5.950 €* | ca. 6.699 €* | ca. 5.790 €* |
*Preise sind UVP zzgl. Nebenkosten.
Was sagt uns das? Die KTM ist das deutlich potentere Motorrad mit mehr Technik (TFT, Kurven-ABS), kostet aber auch mehr. Die Honda ist viel leichter, aber winzig. Die BMW sitzt genau dazwischen: Solide, sicher, wertstabil.
Für wen ist die G 310 R?
Die „Baby-BMW“ ist perfekt für dich, wenn:
- Du Fahranfänger bist und ein Motorrad suchst, das dir keine Angst macht.
- Du kleiner als 1,75m bist – die Ergonomie passt hier perfekt.
- Du Wert auf Wiederverkaufswert legst. Eine gepflegte BMW wirst du immer wieder los.
Sie ist nicht für dich, wenn du sportlich ambitioniert bist oder oft Autobahn fährst. Dafür fehlt ihr einfach die Leistung.
Fazit: Mathias Kalbs Meinung
„Die BMW G 310 R ist kein Adrenalin-Spender, sie ist ein ehrlicher Begleiter. Sie fährt sich kinderleicht, verbraucht fast nichts und trägt den Premium-Badge mit Stolz. Ja, für das gleiche Geld bekommt man woanders mehr PS. Aber man bekommt vielleicht nicht dieses erwachsene Fahrgefühl und das Wissen, ein wertstabiles Produkt zu fahren. Für den Start in die Motorradkarriere? Absolut empfehlenswert.“
Bewertung: 7.5 / 10
Fotos
